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			起重機車輪鍛件的用途
		
            
		
            起重機車輪鍛件是起重機運行機構中的核心部件，其用途和重要性主要體現在以下幾個方面：一、核心功能承載功能承受起重機自重+額定起重量（垂直載荷）典型承載能力：單輪壓力可達5-300噸（視起重機噸位而定）導向功能通過輪緣與軌道配合防止脫軌雙輪緣設計可承受±15mm的軌道偏移量動力傳遞將驅動裝置的扭矩轉化為行走動力摩擦系數通常控制在0.12-0.15（鋼輪-鋼軌組合）二、按起重機類型的具體應用起重機類型車
            
		
            
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			鍛造車輪鍛件的工藝
		
            
		
            鍛造起重機車輪鍛件是一項技術要求較高的工藝，涉及材料選擇、加熱、鍛造、熱處理、機加工和檢測等多個環節。以下是詳細的工藝流程及關鍵控制點：1.材料選擇常用材料：碳鋼：45#、60#（適用于中小型車輪，成本低）合金鋼：42CrMo、65Mn（高強度、耐磨，適用于重載車輪）特殊鋼：如50Mn2、34CrNiMo6（用于高沖擊、高疲勞工況）材料要求：符合GB/T699（碳鋼）或GB/T3077（合金
            
		
            
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			軌道輪鍛件的工藝
		
            
		
            軌道輪（如鐵路車輪、起重機軌道輪等）鍛件的制造工藝需要兼顧高強度、耐磨性、抗疲勞性和尺寸精度。以下是詳細的工藝流程及關鍵技術要點：1.材料選擇與準備常用材料高碳鋼：CL60（中國鐵路標準）、ER8/ER9（歐洲標準），含碳量0.55%~0.70%合金鋼：35CrMo、50Mn2V（重載工況）特殊要求：硫磷含量≤0.025%（減少熱脆性）氫含量≤2ppm（防止白點缺陷）坯料制備連鑄圓坯：直徑Φ20
            
		
            
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			行車輪鍛件的工藝
		
            
		
            行車輪（如橋式起重機、門式起重機行走輪）鍛件的制造工藝需要滿足高承載、耐磨損、抗沖擊等要求。以下是系統化的工藝流程及關鍵技術控制要點：1.材料設計與選擇材料標準通用材料：45Mn2（GB/T3077）：C0.42~0.50%，Mn1.40~1.80%65Mn（GB/T699）：高彈性極限，適用于頻繁啟停工況重載材料：42CrMo（ASTMA29）：調質后抗拉強度≥900MPa34CrN
            
		
            
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