起重機車輪鍛件的種類

起重機車輪鍛件根據不同的分類標準可分為多種類型，以下是常見的分類及特點：

1. 按結構形式分類

整體式車輪

車輪與輪轂一體鍛造車輪，結構簡單、強度高，適用于中小型起重機或輕載工況。

示例：單輪緣、雙輪緣或無輪緣的整體鍛鋼車輪。

組合式車輪

輪緣、輪輞、輪轂等部分分體鍛造后組裝，便于維修和更換，常用于大型或重載起重機。

示例：輪緣可拆卸的剖分式車輪。

2. 按輪緣形式分類

單輪緣車輪

一側帶有凸起的輪緣，可防止起重機脫軌，適用于單向運行的軌道（如橋式起重機）。

雙輪緣車輪

兩側均有輪緣，導向性更好，用于雙向運行或易偏軌的場合（如冶金起重機）。

無輪緣車輪

需搭配水平導向輪使用，常見于特殊工況（如轉彎軌道或懸掛式起重機）。

3. 按材料分類

碳鋼車輪（如45鋼、65Mn）

成本低，適用于一般載荷和中等速度。

合金鋼車輪（如42CrMo）

高強度、耐磨，用于重載、高速或沖擊負荷大的場合（如港口起重機）。

特殊處理車輪

表面淬火、滲碳等工藝提升硬度和壽命。

4. 按用途分類

通用起重機車輪

標準設計，用于橋式、門式起重機等。

冶金專用車輪

耐高溫、抗沖擊，適應鋼廠高溫環境。

港口起重機車輪

抗鹽霧腐蝕，高承載能力。

5. 按加工工藝分類

自由鍛車輪

適用于單件小批量生產，成本低但精度較差。

模鍛車輪

尺寸精確，力學性能優，適合批量生產。

軋制車輪鍛件

通過軋制工藝成型，效率高且內部組織均勻。

選型參考因素

載荷：重載需選合金鋼或雙輪緣設計。

運行速度：高速時需考慮動載和熱效應。

環境：腐蝕環境選用不銹鋼或表面處理。

軌道匹配：車輪踏面形狀需與軌道吻合（如平底、圓弧底）。